• Ultramodern PACCAR EX-D1 és PACCAR EX-D2 meghajtóegység
  • Teljesítmények 170 kW-tól (230 LE) egészen 350 kW-ig (480 LE)
  • Háromfokozatú sebességváltó bolygókerékkészlettel: kis tömegű, nagy hatékonyságú, kényelmes és rendkívül gyors váltás
  • Lenyűgözően alacsony energiafogyasztás
• Testreszabott moduláris akkumulátorcsomagok
  • Két-öt csomagból álló konfigurációk: 210-től 525 kWh-ig
  • 200 és több mint 500 kilométer közötti „zéró károsanyag-kibocsátású” hatótáv
  • Intelligens akkumulátorkezelő rendszer
  • Teljesen LFP akkumulátorok
    • Kobalt- és nikkelmentes
    • Hosszú üzemélettartam, nyolcéves garancia
    • 100%-ig újratölthető az élettartam csökkentése nélkül
    • Kiemelkedő biztonság
  • AC-töltésre és DC-gyorstöltésre alkalmas
• Elsőosztályú felépítményezhetőség az XD és az XF Electric alvázzal
  • 650 V-os e-PTO opcióként elérhető
  • Pakiet Bolt & Play dla zabudów ładowanych z boku
• Tengelykonfigurációk és fülkeváltozatok választéka
  • A DAF XD és XF alapján fejlesztve
  • Az elektromos típusok 4x2-es vontatóegységként és tehergépkocsi-alvázként, valamint 6x2-es tehergépkocsi-alvázként kormányzott tolótengellyel vagy emelőtengellyel kaphatók
  • Akár 50 tonna legnagyobb járműössztömeg
  • Day Cab, Sleeper Cab és Sleeper High Cab
    • A fülke alacsony helyzete a nagyméretű szélvédővel és az alacsony ablakövvonalakkal verhetetlen közvetlen látóteret biztosít
    • DAF Digital Vision System és DAF Corner View a kiemelkedő közvetett megjelenítéshez
    • Kiválóan egyszerű használat és kiemelkedő vezetési kényelem
    • Egypedálos vezetés
  • Visszafogott külső és belső kék díszítőelemek

2018-ban a DAF Trucks a tehergépkocsi-gyártók közül elsőként értékesített Európában teljesen elektromos áruterítő tehergépkocsit. Azóta több tucat CF Electric vontatót és tehergépkocsi-alvázat helyeztek üzembe Európa-szerte a vezető szállítmányozó cégeknél „zéró károsanyag-kibocsátású” alkalmazásokban. Ezeket a tehergépkocsikat áruházláncok ellátására, konténerszállításra és szemétgyűjtésre használják városi területeken.

A New Generation DAF XD Electric és XF Electric tehergépkocsikkal a DAF új szintre emeli a teljesen elektromos fuvarozást. Mindkét innovatív járműsorozat a többszörösen díjnyertes XD és XF sorozaton alapul. Ugyanazt a páratlan minőséget, hatékonyságot és biztonságot kínálják, meghökkentő járművezetői kényelemmel kombinálva.

Ultramodern meghajtóegységek

Az új DAF XD Electric és DAF XF Electric tehergépkocsikat hatékony és megbízható állandó mágneses meghajtóegységek hajtják: a PACCAR EX-D1 és a PACCAR EX-D2, amelyek különböző teljesítményeket kínálnak 170 kW/230 LE és 350 kW/480 LE közötti tartományban.

A meghajtóegységek rendkívül kompaktak, két különálló elektromotorból és egy központi, integrált háromfokozatú sebességváltóból állnak. A bolygókerékkészletek biztosítják, hogy mindig a megfelelő áttételi arány legyen kiválasztva, és hogy részleges terhelés mellett, ha lehetséges, csak az egyik elektromotor legyen bekapcsolva a maximális hatékonyság érdekében. Amint nagyobb teljesítményre és/vagy nyomatékra van szükség, például gyorsításkor, dombos terepen való vezetéskor vagy regeneratív fékezéskor, a meghajtóegység második része azonnal és zökkenőmentesen aktiválódik. A két bolygókerékkészlettel ellátott kompakt megoldás lényegesen könnyebb is a hagyományos sebességváltónál. Ez maximalizálja a tehergépkocsi hasznos tömegét, miközben gyors és rendkívül kényelmes váltást biztosít.

PACCAR EX-D1: XD Electric

Szóló üzemhez a PACCAR EX-D1 meghajtóegység található a DAF XD Electric tehergépkocsikban akár 29 tonnás bruttó járműtömegig. Három teljesítményváltozat közül lehet választani: 170 kW (230 LE), 220 kW (300 LE) és 270 kW (370 LE), mindegyik 1500 Nm maximális nyomatékkal. A motorok 2-5 akkumulátorcsomaggal kombinálhatók, melyek bruttó kapacitása 210 kWh és 525 kWh között mozog. A PACCAR EX-D1 hajtásláncok ideálisak például üzletek ellátására, konténerek gyűjtésére és szemétgyűjtésre. A maximális regeneratív fékteljesítmény minden PACCAR EX-D1 hajtásláncnál 270 kW.

PACCAR EX-D2: XD és XF Electric

A nagyobb igénybevételt jelentő alkalmazásokhoz a DAF a nagyobb teljesítményű PACCAR EX-D2 elektromotort kínálja. Ez az XD és XF Electric modellben érhető el 270 kW-os (370 LE), 310 kW-os (420 LE) és 350 kW-os (480 LE) változatban. Ezek a meghajtóegységek lenyűgöző 2400 Nm nyomatékot biztosítanak, és akár 50 tonna legnagyobb össztömegű járművekhez is alkalmasak. A hajtáslánc legalább 3, legfeljebb 5 akkumulátorcsomaggal van ellátva, amelyek bruttó kapacitása 315 kWh és 525 kWh között van. A PACCAR EX-D2 a 350 kW-os regeneratív fékteljesítményével optimális választás nehezebb alkalmazásokhoz és hosszabb távú fuvarozáshoz.

Testreszabott moduláris akkumulátorcsomagok

Az elektromos járműveknek az ügyfél igényeihez való optimális igazodásához a DAF a 2-5 csomagból álló akkumulátorkonfigurációk teljes körű választékát kínálja. Végül is nem minden ügyfélnek van szüksége a maximális 500 kilométeres nulla károsanyag-kibocsátású hatótávolságra – főleg akkor nem, ha a tehergépkocsi naponta csak korlátozott számú kilométert tesz meg, minden este visszatér a bázisra, ahol feltölthető. Ez a megoldás csökkenti a jármű tömegét, és növeli a szállítható rakomány méretét.

Az 5 akkumulátorcsomag azonban egyetlen akkumulátorfeltöltéssel több mint 500 kilométernyi nulla károsanyag-kibocsátású távolságot tesz lehetővé. Optimális jármű- és töltéstervezéssel az XD és XF Electric járművek gyakorlatilag akár 1000 kilométert is megtehetnek naponta tisztán elektromos üzemmódban, így nagy távolságú szállításra is alkalmasak.

A lenyűgöző hatótávolság nagyrészt a rendkívül hatékony PACCAR EX-D1 és EX-D2 hajtásláncnak, valamint a DAF intelligens akkumulátorkezelő rendszerének köszönhető, amely a maximális hatékonyság érdekében az akkumulátorban tárolt energiát a hajtáslánc és a többi alkatrész között osztja el.

A tehergépkocsik rendkívüli aerodinamikai kialakítása szintén fontos tényező kiváló energiahatékonyságuk és hatótávolságuk szempontjából. A kabin aerodinamikai, ívelt kialakítása, lekerekített sarkai és szélvédője, valamint az illesztések és a panel közötti hézagok hiánya biztosítja a lehető legkisebb légellenállást, ami közvetlenül a lehető legalacsonyabb energiafogyasztást eredményezi. Az oldalsó védőlemezek, a légterelők, a peremek és a fülke alatti áramvonalas padlólemez is szerepet játszanak, akárcsak a tükröket helyettesítő digitális kamerák.

> Download the complete press release